碰撞測試新規，傷不起

　                              東風專用汽車有限公司　原創

眾所周知，每一輛上市銷售的流動加油汽，灑水車，危險品運輸車，防爆車等系列專用汽車都必須按照規定做正碰實驗，未達到技術要求的車型將不能取得合法的公告。近期，正碰實驗政策如約而至，中機中心發布了關于暫停部分《公告》內車型的通知，擬定第300批《公告》中暫停部分產品公告。

●  未滿足標準 多種車輛停發公告

根據2016年9月1日中機車輛技術服務中心發布的關于N1類汽車、多用途貨車新產品實施GB11551-2014 《汽車正面碰撞的乘員保護》標準的通知中指明，新申報《公告》的多用途貨車、最大設計總質量不大于2500kg的N1類汽車應滿足該標準要求。也就是說2.5噸以內的車必須按照標準來進行車輛正碰實驗。

時隔一年的時間，正碰政策如約而至。2017年9月28日，中機中心發布了關于暫停部分《公告》內車型的通知，包括整車生產企業和改裝廠，供計136家，近千臺車型將暫停公告。其中，包含了大部分的乘用車和小部分的輕型載貨車、微卡車和新能源車型。

●  正碰測試 內容簡讀

其實在汽車安全方面，除了大家熟知的C-NCAP外，我國是有國家強制標準的，也就是說所有上市的車輛都必須通過國家碰撞標準的測試。該標準主要是對車身的正面、側面和尾部三個位置進行碰撞測試。

GB11551—正面100%碰撞：車輛以50km/h的速度正面撞擊由混凝土制成的剛性壁障。對車門打開情況、假人保護、燃油系統保護都有嚴格的評測標準。

側面碰撞：可變形的壁障以50km/h的速度撞擊靜止車輛的駕駛員一側 碰撞試驗后除了能滿足國標正面100%碰撞的要求外，還要求車內部件在脫落時不得產生鋒利的凸出物或鋸齒邊。

尾部100%碰撞：剛性碰撞臂（寬度不小于2500mm，高度不小于800mm）以50km/h的速度和100%重疊的方式撞擊車輛尾部。其要求主要是燃油泄漏保護以及蓄電池的保護評測。

正碰測試表面看上去碰撞速度不低，但考察標準并不高。而且國標只有通過和沒通過兩個結果，車輛60分與100分的差異并沒有真正的表現出來。呼吁車企和監管部門能夠嚴控產品質量和技術指標，讓正碰測試能夠在關鍵時刻發揮真正的作用。

在實際的正碰實驗中，要求遠遠不止上面所說的這些內容，只有通過了嚴格的正碰實驗才能正式面世銷售。在2017年9月28日日，中機中心發布的這則通知內，有近1000余臺車尚未按照技術要求通過檢測，在第300批次的公告中將暫停部分車型的公告，對一些輕型商用車的生產企業以及改裝廠都將帶來一定的影響。（文/圖 www.cangquangu.com）