危險品運輸車漲價，另有隱情！

最近國內卡車圈里除了“環?！痹掝}被推上風口浪尖外，還有一個讓卡友頭疼的問題，那就是漲價！

似乎毫無預兆，眾多油罐車廠家紛紛發文告知加油車價格上調，普通車型掛車漲價幅度2000元到4000元不等，冷鏈運輸掛車和粉料運輸罐車等專用掛車漲價幅度更是達到了5000元以上。有的正考慮更換車的，這個消息無疑讓這些客戶抓耳撓腮，“錢不好掙，你還漲價！就會拿我們養車人當軟柿子捏！”

客戶們一氣之下把鍋甩給了油罐車廠家，可是俗話說，沒病不死人，掛車為什么漲價？

●  掛車廠采購鋼材原料成本增加

　很大一部分原因是欄板鋼材、大梁鋼材等原材料價格的上漲，而人員成本在近段時間內幾乎無變化。

●  終端需求量大

受國內大環境經濟狀況回暖的影響，房地產、汽車制造企業等傳統用鋼大戶對鋼材需求量又回到了高點，一時間鋼材供不應求，自然會導致各類型鋼材產品價格的上漲。

●  各行各業都面對環保壓力

不光是貨運行業，各行各業都感覺到了“環?！钡膲毫?。礦石、膨潤土等原料在鋼廠生產線上變成成品鋼材會排放大量的污染，迫于環保的壓力，很多鋼廠不得不讓環保設備運行起來，而增加的成本就要在鋼材售價上體現出來。

●  國家經濟結構調整導致能源產品漲價

全球鋼鐵產量中國第一，河北第二，唐山第三”是網絡上對中國鋼鐵行業的調侃，這句話側面反映了國內低端鋼鐵產能的泛濫。幾年前國家意識到低端產能對經濟形勢的嚴重影響，于是積極調整產業結構，從煤炭、礦石等原材料到鋼材產品，優化產業鏈的各個環節。

物以稀為貴，由于低端產能的淘汰，礦石、煤炭、膨潤土和成品鋼材的產量得到有效控制，而市場需求量依舊很大，導致各種原材料價格上漲，成品價格自然水漲船高。

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